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时间:2019-05-14 08:35   来源:未知   访问量:

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  外观部分,GE11在前半部分尽可能减少多余的装饰,进气格栅也被取消,这为它带来不到0.24的风阻系数,间接地增强了续航能力。其整体车身采用溜背式设计,并在尾部添加一个小小的扰流板,提升了整车的运动气质。

  本次发布的GE11在内饰设计上显得有些过于简洁,仪表盘被整合为方向盘后一个稍小的液晶屏,而中控则被整合进中央稍大的触控屏。各类开关被设计成感应式,被集中安排在空调出风口下方和副仪表盘。

  吉利GE11最快将在今年3月上市,届时它将面对由广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV系列和北汽新能源EU5等。就设计而言,几款车型各有千秋,但GE11相对简约的风格可能更加容易被接受,具体还得见仁见智。

  硬件部分,由于GE11的电池容量和续航暂未公布,能耗表现也就无从比较;动力方面,GE11最大130kW的功率输出在这几位对手面前并没有什么优势,尤其EU5和Aion S更是比它高出一截来。

  价格方面,GE11和Aion S暂时都没有公布售价,但这正可能是决定它们成败与否的关键。要知道,在相同的定位下,秦Pro EV的售价整体偏高,其基础版本的价格甚至和EU5的顶配差不多,但配置上两者却难分高下(EU5更侧重驾驶辅助,秦则偏重于车内舒适设施)。可以说,如果GE11能给出一个不比EU5高太多的价格,那它的销售成绩绝对不错。

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